پروژه گزارش خط مونتاژ موتور نیسان

پروژه مکانیک و صنایع اتومبیل - گزارش خط مونتاژ موتور نیسان

مقدمه

شرکت نامکو مونتاژ کننده انواع موتور مورد نیاز شرکت مگاموتور می باشد که اقدام به استقرار استاندارد 16949 ISO/TS جهت محصولات خود نموده است لذا مدیریت محترم عامل شرکت نامکو استقرار و پیاده سازی این استاندارد را از برنامه های استراتژیکی شرکت معرفی نموده اند.

استقرار این استاندارد بعهده نماینده مدیریت می باشد.

معرفی استاندارد 16949 ISO/TS

این استاندارد، استاندارد سیستم مدیریت کیفیت و خاص صنایع خودروسازی است.

الزامات این استاندارد مکمل الزامات و یا خواسته های مشخص شده برای محصول است هدف از این استاندارد تکوین یک سیستم مدیریت کیفیت به منظور ایجاد بهبود مداوم تاکید بر جلوگیری از شکست، کاهش انحرافات و تلفات در زنجیره تامین است. این استاندارد دیدگاه فرآیند گرایی دارد، بدین معنا که برای کارکرد اثر بخش یک سازمان فعالیت های مختلفی انجام می پذیرد که با یکدیگر در ارتباط و تعامل هستند فعالیتی که با استفاده از منابع و با مدیریت آن ورودی ها را به خروجی ها تبدیل می کند به عنوان فرآیند در نظر گرفته می شود. بکارگیری سیستمی از فرآیندها در درون یک سازمان همراه با مشخص کردن و تعامل این فرآیندها و مدیریت نمودن آنها رویکرد فرآیندگرا نامیده می شود.

استاندارد 2002: 16949 ISO/TS شامل هشت بند اصلی می باشد که عبارتند از:

1- هدف و دامنه کاربرد.

2- مراجع قانونی.

3- اصطلاحات و تعاریف.

4- سیستم مدیریت و کیفیت.

5- مسئولیت مدیریت.

6- مدیریت منابع.

7- پدیدآوری محصول.

8- اندازه گیری و تحلیل و بهبود.

خلاصه ای از گزارش

گزارش فوق برای خط مونتاژ موتور نیسان نوشته شده است که متشکل از چندین ایستگاه اصلی و فرعی می باشد.

بدین صورت که در هر کدام از ایستگا ه ها قطعه ای از موتور مونتاژ شده و در پایام خط تولید موتور تکمیل و به اتاق تست برده می شود.

یادآوری می شود که موتور نیسان برای مدل های متفاوتی مونتاژ می شود مانند 140. 160 . ARIC .

مرحله مونتاژ: دسته روغن و جت روغن سرسیلندر

1) استفاده از سیل لاستیک در محل شیار کاسه نمد کپه شماره 5

مواد مصرفی مطابق جدول ارائه شده واحد مهندسی مگاموتور

2) قرار دادن پالت حمل بلوک برروی سطح قرار کارتل

3) درآوردن ضربه گیر سرمیل لنگ.

توجه:

1- اطمینان از مونتاژ بودن کلیه قطعات در ایستگاههای قبلی

2- اطمینان از صحت قرارگیری پالت بر روی بلوک.

3- کنترل پالت از نظر شکستگی

4- سیل باید کاملاً شیار کپه را پر کند و مقداری سیل از محل کپه و بلوک بیرون بزند.

4) چرخاندن بلوک برای حکاکی (بطوریکه سطح سر سیلندر به سمت بالا باشد)

5) مونتاژ دسته موتور چپ بوسیله دو عدد پیچ با گشتاور kgm 4-3

6) مونتاژ جت روغن سر سیلندر ( در صورتیکه به صورت مجموعه نباشد)

توجه:

1- اطمینان از سوراخ بودن جت روغن( با توجه به سیم فولادی مستقر در ایستگاه کلیه جت باید کنترل شود.)

2- جت روغن همسطح بلوک سیلندر و یا حداکثر به اندازه یک میلی متر داخل سوراخ مربوطه روی بلوک سیلندر باشد.

3- کنترل گشتاور پیچ دسته موتور

مرحله مونتاژ: حکاکی

1) فرستادن بلوک سیلندر در محل استقرار دستگاه حکاک و زدن شاسی نگهدارنده موقعیت بلوک و حک کردن شماره سریال بر روی موتور.

تذکر1: تمیز کردن جای حکاکی در صورت نیاز

تذکر 2: شماره سریال موتور از دو حرف و هشت عدد تشکیل شده است که ترتیب قرار گرفتن بصورت زیر می باشد....